扣件式

碗扣式

轮扣式

盘扣式

钢管扣件

钢管通常为Q195-235B普通碳素钢，钢管一般按照2.75mm壁厚计算，实际壁厚甚至更薄；竖向荷载通过扣件与钢管摩擦力传递，偏心受力。承载力通常≤12.8KN；并且外表油漆，内壁裸露，易锈蚀；用料多，并且搭设完成后不可整体移动，扣件节点，搭拆速度慢，装卸台班费也偏高。结论：搭建灵活，可靠性差，用钢强度大，搭设工作量和劳动强度大，施工效率低。

碗扣式

碗扣式的钢管通常为Q235，壁厚在2.75-3.5mm范围区间，连接处受螺旋摩擦力作用，承载力小于18KN；其对于表面抗腐的处理通常为刷油漆，但油漆易脱落且管内壁无油漆覆盖，易锈蚀；用料大致为钢管扣件的75%，用料较多，无论搭设时效还是用工状况优于最传统的钢管扣件。

轮扣式

轮扣式的钢管也是Q235，壁厚在3.0-3.5mm；连接处四孔受轴心手里，承载力小于30KN；表面刷漆，易锈蚀；用料大致为钢管扣件的60%，轮扣连接，搭拆时间是盘扣式两倍左右，装卸台班费约钢管扣件的70%。

盘扣式

盘扣立杆采用Q355B低合金钢，壁厚3.25mm，横杆一般是Q235，处竖向荷载通过顶托传递给立杆，圆盘连接处八孔轴心受力。承载力不大于40KN，双面热镀锌处理，不易锈蚀；用料仅为钢管扣件25%，并且可整体移动，插销式节点，搭拆快捷，搭设工时30%-40%。